Afin de préserver sa qualité d’entreprise envers son personnel et ses clients, notre Président Réal Gagnon et les dirigeants de Trans-West doivent constamment faire des prises de décision difficiles, prendre des risques, s’informer et innover.

Au fil du temps, ils ont dû traverser plusieurs étapes, certaines obscures et d’autres plus colorées. Ils ont, en toute circonstance, respecté les valeurs de l’entreprise et leur dur labeur a enfin été reconnu, bravo !

La direction souhaite remercier tout son personnel, sans qui cette reconnaissance n’aurait pu être possible. Trans-West s’est démarqué grâce à ses employés internes et à ses routiers qui ont accepté de se soumettre aux procédures en toutes situations. Nous avons pris des décisions, mais surtout, vous les avez opérés avec brio.

Votre confiance nous est indispensable et nous sommes fiers des honneurs qui nous sont attribués, car, non seulement sommes-nous une entreprise des mieux gérée, nous formons une équipe unie qui s’applique à vivre les valeurs Trans-West au quotidien : qualité, soutien, responsabilité.

Nous remercions nos fournisseurs, nos clients, notre personnel de bureau et surtout, nos routiers, car sans vous, les trois départements précédents n’auraient plus leur raison d’être.

Nous vous remercions de tout cœur. Vous avez de bonnes raisons d’en être fiers !

À l’aide de ce document, toutes les informations peuvent être organisées sur une même feuille, facile à consulter. Nous suggérons à tous nos routiers de l’essayer, c’est une méthode de travail intéressante et agréable. Nous avons fait plusieurs photocopies du document et l’avons placé dans la bibliothèque de la salle des routiers.

Merci à Alexandre !

“J’ai toujours éprouvé beaucoup de plaisir à aller chercher de nouveaux routiers et je suis heureux d’avoir eu l’occasion de les former. Souvent, ils manquent d’encadrement pour bien débuter leur carrière et je peux les aider. C’est exigeant parce qu’il faut penser et anticiper pour eux, au départ, mais c’est une énergie bien investie et la majorité de ces routiers vont rester plus longtemps parmi nous” explique Michel. “De plus, j’aime travailler avec les jeunes. Ils sont rafraichissants et fougueux. Les conversations sont différentes, ils ne sont pas gênés de parler.”

Michel travaille chez Trans-West depuis 13 ans et il n’a jamais eu d’accidents. Il pratique une conduite des plus sécuritaires.

“Il y a une question d’attitude. Il faut être patient et garder des distances. Lorsqu’on colle le véhicule qui nous précède, on augmente les risques d’accident. Ces risques sont tout à fait inutiles et dangereux. On ne peut pas jouer avec 80 000 lb et ce n’est pas respectueux pour son coéquipier.”

Michel poursuit :

“C’est important d’anticiper ce que les autres vont faire et regarder partout, dans tous ses miroirs et sur les côtés. Lorsqu’on voit une courbe approché, on peut se demander quelles sont les conditions météorologiques, y a-t-il des risques que la courbe soit glacée? En prévoyant, on peut se préparer à la situation plutôt que d’y faire face avec surprise. Il faut toujours penser plus loin et user de prudence.”

“Un autre point important à la sécurité est de savoir reconnaitre les signes de la fatigue” ajoute-t-il. “Moi, quand je commence à ressembler à un petit rongeur, c’est un signe et c’est le moment où je m’arrête pour aller me chercher un café. Certaines personnes cherchent juste à avancer, ils veulent faire leur voyage rapidement, mais il est parfois nécessaire de prendre 15 minutes de pause pour revenir en toute sécurité. La confiance de son coéquipier est aussi une bonne chose à préserver.”

Chez Trans-West, la majorité des accrochages se font lors des reculons. Qu’en pense Michel?

“Quand on n’est pas sûr de son espace, il faut mettre les freins et aller voir. Il ne faut pas avoir peur de faire attendre les autres. Ce qu’ils en pensent n’a aucune importance, ce serait bien plus bête d’accidenter l’équipement. Dans mon cas, je réveille mon partenaire. Dans les périodes de livraisons et de cueillettes, on est plus fatigué parce que nous les faisons ensemble, mais on rentre à la maison content parce qu’on n’a pas à remplir de constat!” conclut-il en riant.

Nous sommes très fiers d’avoir Michel parmi notre équipe et nous le remercions pour son partage et sa générosité. Merci!

Malheureusement, quelques routiers comprennent mal l’importance d’une bonne inspection. Les défectuosités mécaniques d’un camion seraient en cause dans 13% des accidents impliquant un véhicule lourd, et selon une étude menée par l’Équipe de la Sécurité routière de l’école Polytechnique de Montréal, dirigée par le Dr.Gendron, les freins font partie des systèmes les moins bien vérifiés, même si leurs défectuosités sont à l’origine de nombreuses collisions.

L’état de l’Oregon nous prouve bien qu’avec un plan d’action et de conscientisation, il est possible de diminuer considérablement les accidents reliés aux véhicules lourds. Leur plan consiste, entre autres, à augmenter le nombre d’inspections dans les différents postes de pesée, l’éducation et la sensibilisation. Ils sont un bon exemple d’initiative et nous travaillons tout autant à faire valoir l’importance de la VAD. Elles sont indispensables à la sécurité de tous, la santé de notre entreprise et de notre flotte.

- “La vérification avant départ demeure le meilleur outil pour prévenir les bris mécaniques”, ajoute Pierre de notre équipe à la formation. “Des problèmes et des retards peuvent être évités lorsqu’on porte une attention particulière à l’état mécanique du véhicule.”

Une bonne VAD permet de repérer toutes défectuosités pouvant survenir en roulant, vous forçant à stationner le camion sur le côté de la route en situation précaire et sans services à proximité. Lors d’un arrêt, effectuez votre vérification des pneus et composantes du véhicule (tire-check) le plus tôt possible. Plutôt que de trouver une défectuosité au moment de reprendre la route, vous pourriez éviter un temps d’attente supplémentaire ou profiter du moment de la douche et du repas en attendant l’assistance routière, si nécessaire.

La qualité des VAD effectuée, le niveau de connaissances des conducteurs et le degré de conscientisation des routiers peuvent avoir un impact majeur relativement à la sécurité routière et à l’état mécanique des véhicules. Nous sommes disposés à aider nos routiers en terme de connaissances et leur donner les outils nécessaires à l’amélioration.

Si vous avez des questions concernant la VAD, n’hésitez pas à communiquer avec notre équipe de formateurs. De plus, nous apposerons un aide-mémoire sur les pare-soleil de nos camions pour vous aider lors de la vérification des systèmes de freinage pneumatique.

Dernièrement, n’oubliez pas de communiquer toutes défectuosités que vous détectez sur le camion lors de votre retour au terminal en utilisant la macro réparation sur le People Net, et ce, 24h avant votre retour. Partir avec un équipement en bon état est le résultat d’un travail d’équipe à tous les niveaux. N’hésitez surtout pas à décrire tous les symptômes que présente l’équipement, même si vous n’êtes pas certain que l’information soit pertinente. Nous sommes conscients que vous n’êtes pas mécanicien, et nous sommes désireux de diminuer tous bris mécaniques. Mieux vaut prévenir que guérir !

*Merci à Dorys pour sa participation.

Plus de 3000 personnes ont perdu la vie l’année précédente, aux États-Unis, dus à une distraction au volant. La distraction causée par les appareils électroniques ne concerne pas seulement les automobilistes et les routiers, mais également les conducteurs de train, de bateaux et les pilotes d’avion.

Les données sont claires : le temps pour agir est maintenant. Changeons d’attitude face aux dangers qu’impliquent les distractions, au nom de la vie.

Lisez l’article original à l’adresse : http://www.ntsb.gov/news/2011/111213.html

Pour en savoir plus, visitez le site U.S. DOT à l’adresse suivante : http://www.fmcsa.dot.gov/rules-regulations/topics/hos-final/hos-final-rule.aspx

Nous invitons tous les routières et les routiers à visionner le vidéo de “Truckers Against Trafficking” concernant les mineurs engagés dans le commerce du sexe. Le vidéo dure près de 30 minutes, nous aimerions que chacun d’entre vous prenne ce temps pour écouter ce que les autorités, les camionneurs et surtout, une victime de la traite humaine, ont à raconter sur l’esclavage.

Un routier, qui rapporte aux autorités les activités d’une jeune fille se prostituant dans un truckstop, peut sauver la vie de plusieurs mineurs coincés dans un réseau de trafic humain. La fin du vidéo en témoigne, et vous apprendra à devenir un héros, vous aussi.

S.v.p., écoutez le vidéo en cliquant sur le lien suivant : http://vimeo.com/21392891 et prenez une feuille explicative que nous avons laissée à votre intention dans la salle des chauffeurs. Vous y trouverez les numéros de téléphone d’assistance, et les moyens que vous pouvez prendre pour reconnaître une victime de la traite humaine.

Merci.

Visitez le site internet de Truckers Against Trafficking à http://truckersagainsttrafficking.com/

The American Trucking Associations urges all drivers, whether it is illegal or not, to put down their phones while on the road. Drivers must keep their eyes on the road, hands on the wheel and head in the game when operating on our roads. Lives are at stake.”

Pour lire l’article complet, cliquez ICI!

N’hésitez pas à communiquer avec nous pour toutes questions, suggestions ou commentaires à :

sjacob@groupetranswest.com

Il nous fera plaisir de vous répondre. MERCI!